כללי

 

1. על פי דיווחים, שמקורם בכתבה בוול סטריט ג'ורנל, צפויה בולגריה לפרסם השבוע דו"ח אודות ממצאי חקירת מתקפת הטרור בבורגס. הדו"ח צפוי להאשים את חזבאללה באחריות לפיגוע. על פי הכתבה עומד שר הפנים הבולגרי לעדכן בכירים בממשלת בולגריה אודות ממצאי הדו"ח (5 בפברואר 2013, wsj.com). בשלב זה אין בידנו מידע נוסף אודות ממצאי הדו"ח.

הפיגוע בבורגוס

2.  ב-18 ביולי בסביבות השעה 1730 אירע פיצוץ באוטובוס תיירים, בשדה התעופה של עיירת הנופש בורגוס, עליו הייתה קבוצת נופשים ישראלית. הפיצוץ אירע זמן קצר לאחר שמטוס מישראל נחת בנמל התעופה בבורגוס. האוטובוס היה השני מבין ארבעה, שעמדו להסיע את התיירים הישראליים מנמל התעופה למלונות בעיר. כתוצאה מהפיצוץ נהרגו חמישה אזרחים ישראליים ונהג האוטובוס הבולגרי. המחבל שפוצץ את האוטובוס נהרג גם הוא. 36 ישראלים נפצעו, שלושה מהם באורח קשה.

3. הפיגוע בבורגוס מהווה המשך לסדרה של  התקפות טרור נגד תיירים ישראליים ונציגים ישראליים רשמיים ברחבי העולם (תורכיה, הודו, תאילנד, קניה, אזירביג'אן גיאורגיה וקפריסין). "טביעות האצבע" של התקפות הטרור  הללו הובילו לאיראן ולארגון חזבאללה המופעל על-ידה. חזבאללה, כדרכו, הכחיש כל קשר לפיגוע בבורגוס (פירוט ראו לקט מידע מה-13 בדצמבר 2012 "דיוקנו של חזבאללה כארגון טרור").

4. דוברים ישראליים ובכלל זה ראש הממשלה, שבו והדגישו, כי בידי ישראל מידע מודיעיני מוצק לפיו ארגון חזבאללה הוא זה שביצע את הפיגוע בבורגוס ("absolutely rock-solid intelligence", על פי דברי ראש הממשלה בראיון לערוץ FOX האמריקאי , 22 ביולי 2012). יצוין, כי זמן קצר לפני הפיגוע נעצר בקפריסין מחבל מחזבאללה, שעסק באיסוף מידע על יעדים תיירותיים ישראליים באי וכי ארגון חזבאללה נטל חלק בפיגועים נוספים במסגרת מתקפת הטרור האיראנית.

5. גופתו של המחבל נמצאה בסמוך לאוטובוס התיירים, שפוצץ. מותו נגרם, להערכתנו, מ"תאונת עבודה", שגרמה להתפוצצות המטען מוקדם מהמתוכנן.  לדברי שר הפנים של בולגריה נשא עימו המחבל כשלושה ק"ג חומר נפץ (סוכנות הידיעות הצרפתית, 20 ביולי 2012). בשטח נמצא רישיון נהיגה, שעל פי רישומיו היה שייך לאזרח ארה"ב. בכירים אמריקאים מסרו, כי לא נמצאו רישומים אודות בעל הרישיון במאגרי המידע של ארה"ב (19 ביולי 2012, AP). שלטונות בולגריה סבורים, כי הוא לא פעל לבדו וכי היה לו לפחות סייען אחד, אשר הגיש לו סיוע לוגיסטית. על פי ההערכה הסייען הוא שניסה לשכור כלי רכב על מנת להגיע עימו לנמל התעופה  (19 ביולי 2012, AP). 

 

להמשך המסמך בפורמט PDF לחץ כאן

מאמרים נוספים בתחום

"הרפובליקה האסלאמית מחפשת קוף שיוכל להטיס את מטוס הקרב החדש": תגובות ברשת לחשיפת ההישגים המדעיים האחרונים 

• הודעת סוכנות החלל האיראנית אודות שיגורו של קוף ראשון לחלל עוררה בימים האחרונים עניין רב בתקשורת וברשתות החברתיות. לצד ביטויי גאווה לנוכח ההישג המדעי נמתחה ביקורת על עלותו הכספית הכבדה של השיגור בתנאי המשבר הכלכלי. חלק מהגולשים באתרי החדשות הביעו את גאוותם בעוד שאחרים הביעו הסתייגות מעלות השיגור ואף טענו, כי מדובר במהלך שנועד לצרכי הסברה בלבד.
• הספקות, שהתפרסמו במערב בנוגע למהימנות הדיווח אודות השיגור, עוררו  עניין גם באיראן. בראשית השבוע מתח האתר עצר-י איראן ביקורת בנוגע להתנהלות ראשי סוכנות החלל האיראנית בפרשה ודרש מהם לפרסם הוכחות, שיאוששו את טענתם בנוגע לשיגור הקוף לחלל ולהחזרתו בשלום. חשיפתו ביום שבת (2 פברואר 2013) של מטוס הקרב החדש קאהר-313 הכולל, לטענת האיראנים, יכולות טכנולוגיות מתקדמות ביותר והספקות שהתעוררו במערב גם בנוגע להישג זה מעוררות, אף הן, עניין רב ברשת. גם פרסום זה עורר ביטויי גאווה מצד חלק מהגולשים לצד ביקורת סביב הצדקתו הכלכלית של הפרויקט. 

הודעת סוכנות החלל האיראנית אודות שיגורו של קוף ראשון לחלל עוררה בימים האחרונים עניין רב בתקשורת האיראנית וברשתות החברתיות. לצד ביטויי גאווה לנוכח ההישג המדעי נמתחה גם ביקורת על עלותו הכספית האדירה של השיגור בתנאי המשבר הכלכלי הנוכחיים. שיגור הקוף לחלל עורר גם תגובות לעג, שגברו בעקבות הספקות בנוגע למהימנות הדיווח הרשמי בנושא. ספקות אלה התעוררו על רקע הבדלים בין תמונת הקוף שהתפרסמה טרם השיגור לתמונת הקוף שהתפרסמה אחריו.

כבר לאחר פרסום ההודעה הראשונית על שיגור הקוף לחלל עורר הדיווח עניין רב באמצעי התקשורת ובקרב גולשים באתרי החדשות וברשתות החברתיות. כמה גולשים הביעו את גאוותם בעקבות השיגור המוצלח לכאורה ושיבחו את המדענים האיראנים על ההישג המדעי. גולשים אחרים, לעומת זאת, הביעו הסתייגות מהשיגור לנוכח המשבר הכלכלי בפניו ניצבת איראן, ואף טענו, כי מדובר במהלך שנועד אך ורק לצרכי הסברה.

אחד הגולשים באתר החדשות "אלף" (Alef) טען, כי עדיף היה אילו הגאונות והיכולות המרשימות, שבאו לידי ביטוי בשיגור הקוף לחלל, היו באות לידי ביטוי גם בתחומי הכלכלה ומדיניות החוץ. גולש אחר הגיב על הדיווח בנוגע לכוונת איראן לשגר בעתיד אסטרונאוט ראשון לחלל ותהה, מדוע שליחת אדם לחלל חשובה יותר מהשלמת כל הפרויקטים, שהממשלה טרם השלימה ברחבי המדינה. "מהי התועלת בשליחת אדם לחלל בתנאים הנוכחיים?", תהה גולש נוסף שטען, כי השיגור נועד אך ורק לשלוח מסר למערב שאיראן מסוגלת לבצע ניסוי כזה גם בשיא הסנקציות המוטלות עליה.

הביקורת סביב עלותו הכבדה של שיגור הקוף לחלל גברה בסוף השבוע בעקבות פרסום דברי נשיא סוכנות החלל האיראנית, ד"ר חמיד פאזלי (Hamid Fazeli) לפיהם השיגור עלה בסביבות 3-2 מיליארד תומאן. "האם השיגור חשוב יותר מלחם על שולחנם של האזרחים?", תהה אחד הגולשים. גולש אחר טען, כי שליחת קוף לחלל היא דבר מבורך בתנאי שהדבר אינו מונע מהאחראים במדינה לטפל בעניינים החשובים הניצבים בפני ארצם. גולש נוסף ציין, כי השיגור מהווה ללא כל ספק מקור לגאווה לאומית עבור כל איראני, אך תהה האם היה נכון לבצעו בשעה שאזרחי המדינה סובלים מבעיות כלכליות חמורות.

לא כל הגולשים הצטרפו לביקורת בנוגע לעלות השיגור. כמה גולשים הביעו קורת רוח וגאווה לנוכח ההישג וטענו, כי לא נכון לבחון כל הישג מדעי בקריטריונים כלכליים ולערב את מחיר הלחם בכל דבר. הממשלה צריכה אומנם לפתור את בעיות האזרחים, כתב אחד הגולשים, אך עליה גם לחשוב על הישגיה המדעיים של המדינה. הוא ציין, כי לא צריך למדוד כל דבר ביחס ללחם, והביע תקווה כי הממשלה הבאה תצליח להבטיח גם את הלחם וגם את כבודה של איראן. גולש נוסף הצטרף לעמדתו ואמר, כי אין זה נכון להשבית כל דבר על מנת להבטיח את הלחם: תעשיית הטילים, תוכנית החלל, האנרגיה הגרעינית, הקולנוע, הכדורגל, האוניברסיטאות ומרכזי הבידור.

בתגובה למצדדים בשיגור הקוף על אף עלותו הכספית הגבוהה טען אחד הגולשים, כי קידמה מדעית היא אכן חשובה, אך אין כל סיבה להוצאות כה כבדות ולניסויים הרפתקניים בשעה שהממשלה אינה מצליחה להבטיח את צרכיהם הבסיסיים של אזרחיה. גם מדינות אחרות שהינן בעלות טכנולוגיה ברמה דומה מקדישות קודם כל תשומת לב לתנאי החיים של אזרחיהן.

שיגור הקוף המכונה אפתאב (Aftab) עורר גם תגובות סאטיריות ברשת. אחד הבלוגרים פרסם "ריאיון בלעדי" עם הקוף, שסיפר על חוויותיו מתקופת ההכשרה ומשהותו בחלל. הוא "הודה", כי נאלץ להתנדב למשימה לאחר שנחטף על-ידי כוחות מיניסטריון המודיעין, הועבר לכלא אווין בטהראן ועבר חקירות קשות בהן הואשם כי הוא ארנב. בלחץ החקירות הוא התנדב "לצאת לחלל האסלאמי ולחסל את ישראל המדכאת ואמריקה האימפריאליסטית" ובתנאי שיכירו בו כ"אסטרונאוט חבר בסיג'".

חלק גדול מהכשרתו הוקדש, לדבריו, לתפילות ולצום לחיזוק הנפש. במהלך שהייתו בחלל הוא לא יכול היה לזוז מכיוון שהיה קשור לכיסא ולכן עסק בעיקר בתפילות. כמו כן הקריאו לו במהלך שהייתו בחלל נאומים של איש הדת הרדיקלי, מחמד-תקי מצבאח-יזדי (Mohammad Taqi Mesbah Yazdi), ושל מזכיר מועצת שומרי החוקה, אחמד ג'נתי (Ahmad Jannati). גם דרשותיו של דרשן תפילות יום השישי בטהראן, איתאללה אחמד ח'אתמי, השפיעו עליו רבות. הוא הוסיף, כי בשלב מסוים הוא היסס האם הוא רשאי על-פי ההלכה המוסלמית לבצע את המטלות הדתיות במהלך השהיה בחלל ונקלע כתוצאה מכך למשבר רוחני. על מנת לחזק את רוחו יצרה עימו תחנת הקרקע צ'ט מצולם בשידור חי במהלכו הקריאו לו קטעים מדרשותיהם של שני אנשי הדת השמרנים הבכירים, איתאללה צאפי גלפאיגאני (Ayatollah Safi Golpaygani) ואיתאללה נאצר מכארם שיראזי (Ayatollah Nasser Makarem Shirazi) והדבר עורר בלבו מחדש את "אור האמונה".

בתשובה לשאלה בנוגע לתוכניותיו לעתיד השיב הקוף, כי בעתיד מתוכננת שליחת מוסלמים לחלל ומשם לגן עדן ולאחר מכן גילוי כוכב שיש בו תנאים המאפשרים תפילה בציבור. בסיום ה"ריאיון" ביקש הקוף לשתף את הקוראים במספר סיסמאות [פרפרזה סאטירית לסיסמאות מוכרות מתקופת מלחמת איראן-עיראק]: "הדרך לירושלים עוברת במאדים", "מלחמה, מלחמה עד כיבוש השמש בחלל", "טיל, טיל עד לניצחון", "אלוהים, אלוהים, תשמור על [אחמד] ג'נתי עד לגלקסיה הבאה" (http://kerdarnik.blogspot.jp/2013/02/blog-post_5091.html).

גם היומון קאנון (Qanun) פרסם "ריאיון" עם הקוף שחזר מן החלל. בריאיון, שהתפרסם לאחר מכן גם באתר פרארו (Fararu), טען הקוף, כי נאלץ לצאת לחלל בשל מצוקתו הכלכלית. אף על-פי שהוא עובד כבר עשר שנים הוא עדיין אינו מבוטח ואף לא קיבל משכורת מזה שישה חודשים. בשל עליית המחירים הוא לא הצליח לרכוש בננות עבור משפחתו. בעבר הוא נהג לקנות בננות לאשתו וזו ייצרה מהן חלב בננות עבור ילדיהם, אך הדבר כבר אינו אפשרי. גם בקרקס כבר לא ניתן, לדבריו, לעבוד מכיוון שהמשבר הכלכלי אינו מאפשר לאזרחים להוציא כספים על בילוי בקרקס. הוא נאלץ, לפיכך, לצאת למשימה בחלל.

בתשובה לשאלה האם היה מוכן לצאת לשיגור נוסף לחלל השיב הקוף בשלילה. על רקע מעצרם בשבוע שעבר של כמה עיתונאים המזוהים עם הזרם הרפורמיסטי על-ידי השלטונות הציע הקוף לשגר בפעם הבאה עיתונאים במקום קופים ובתנאי שיוודאו שבשונה ממנו – הם אינם שבים בחזרה (פרארו, 31 ינואר 2013).

פרסום הספקות בנוגע למהימנות הדיווח אודות שיגור הקוף לחלל עורר כצפוי תגובות לעג בקרב הגולשים באתרי החדשות וברשתות החברתיות. גם האתר עצר-י איראן (Asr-e Iran) מתח ביקורת בנוגע להתנהלות ראשי סוכנות החלל האיראנית בפרשה ודרש מהם לפרסם הוכחות, שיאוששו את טענתם בנוגע לשיגור הקוף לחלל ולהחזרתו בשלום.

האתר ציין, כי עצם העובדה, שאיראן הגיעה לרמה מדעית וטכנולוגית המאפשרת לה הישגים בתחום החלל, מהווה מקור לגאווה עבור כלל האיראנים. גם אם הניסוי האחרון הסתיים בכישלון, אין בכך שום פגם, כיוון שתקלות וטעויות בניסויים הקשורים לתעשיית החלל הן עניין שגרתי ומקובל גם במדינות כדוגמת ארצות-הברית, רוסיה וסין. כניסתה של איראן לתחום החלל חשובה מכל תבוסה או ניצחון בניסוי כזה או אחר.

עצר-י איראן מתח, עם זאת, ביקורת בנוגע להתנהלות סוכנות החלל בעקבות הדיווחים במערב סביב ההבדלים בין תמונות הקוף טרם השיגור ואחריו, שאילצו בכיר בסוכנות לטעון (3 פברואר 2013), שחלק מהצילומים שהתפרסמו בתקשורת המערבית לקוחים מתמונות ארכיון וקשורים להיערכות לשיגור במסגרת הפרויקט, שבמהלכה נעשה שימוש במספר קופים שונים.

האתר טען, כי סרטון השיגור, שהתפרסם באתר הרשמי של סוכנות החלל האיראנית, לא זו בלבד שלא הצליח לשים קץ לשמועות אלא אף הגביר את הספקות בעניין, מכיוון שגם בו ניכרים הבדלים בתמונות הקוף לפני השיגור ואחריו. השמועות בנושא יוצרות ספקות בנוגע להתקדמותה הטכנולוגית של איראן בתחום החלל ועל ראשי הסוכנות לפרסם, לפיכך, עדויות מצולמות ולהודות בכנות בטעויות שנעשו במהלך עבודתם. עליהם לדעת, שהשגת טכנולוגיית חלל על-ידי איראן היא בעלת ערך רב הרבה יותר מעניינים שוליים כאלה ואחרים (עצר-י איראן, 3 פברואר 2013).

חשיפתו ביום שבת (2 פברואר 2013) של מטוס הקרב החדש קאהר-313 הכולל, לטענת האיראנים, יכולות טכנולוגיות מתקדמות ביותר, והספקות שהתעוררו במערב גם בנוגע להישג זה מעוררות, אף הן, עניין רב ברשת. גם פרסום זה עורר ביטויי גאווה מצד חלק מהגולשים באתרי החדשות לצד תגובות ביקורת ולעג. אחד הגולשים ב"אלף" טען, כי עדיף היה לרסן את האינפלציה במקום לבנות מטוס קרב מתקדם. בלוגר איראני גולה הגיב על חשיפת מטוס הקרב בפרסום דיווח לפיו בעקבות הניסוי המוצלח מאוד של שיגור קוף לחלל והחזרתו ולאחר הצגת מטוס הקרב קאהר-313, מחפשת הרפובליקה האסלאמית "קוף חמור" שיוכל להטיס את מטוס הקרב החדש

(http://tweatter.blogspot.ca/2013/02/blog-post.html).

מאמרים נוספים בתחום

במקביל לביקור שר החוץ צאלחי במצרים: זעם באיראן על כינוס ועידת תמיכה בערביי חבל ח'וזסתאן בקהיר

כינוסה בקהיר של ועידת תמיכה בתושבי המיעוט הערבי בחבל ח'וזסתאן שבדרום-מערב איראן מעורר תגובות ביקורת וזעם באמצעי התקשורת וברשתות החברתיות באיראן. בועידה, שנערכה    ב-10 בינואר בקהיר, השתתפו נציגי התנועה הבדלנית לשחרור ח'וזסתאן, אנשי דת מוסלמים וכמה נציגים של תנועות פוליטיות מצריות המזוהות עם הזרם האסלאמי, ובראשם יועצו של הנשיא מורסי, עמאד עבד אלע'פור, שאף הביע תמיכה במאבקם של בני המיעוט הערבי באיראן. אתרים איראנים שדיווחו על הועידה מתחו ביקורת חריפה כנגד ממשלת מצרים שאפשרה את כינוסה במקביל לביקור שר החוץ צאלחי בקהיר. האתר "תאבנאכ" תקף באופן אישי את הנשיא מורסי, הגדירו כ"מבארכ שני" המציית לאדוניו בלונדון ובוושינגטון וקרא לנשיא אחמדינז'אד להתנות את השתתפותו בועידת ראשי ארגון הועידה האסלאמית במצרים בהתנצלות מצרית רשמית. גולשים איראנים ברשת הביעו, אף הם, את זעמם בעקבות הכינוס בקהיר. הגולשים יצאו כנגד גילויי בדלנות באיראן, תקפו בחריפות את ממשלת מצרים ואת הנשיא מורסי וקראו לתגובה איראנית חריפה כנגד מצרים.

 

כינוסה בקהיר של ועידת תמיכה בתושבי המיעוט הערבי בחבל ח'וזסתאן (Khuzestan) מעורר בימים האחרונים תגובות ביקורת וזעם באמצעי התקשורת וברשתות החברתיות באיראן. ועידת "התמיכה באזרחי אהואז" [בירת מחוז ח'וזסתאן שעל-שמה מכונה המחוז בערבית] התכנסה ביום חמישי שעבר (10 ינואר 2013) בקהיר.

בוועידה השתתפו נציגים של התנועה הבדלנית לשחרור אהואז, אנשי דת מהעולם המוסלמי, נציגים ממכללת אל-אזהר בקהיר וכמה נציגים של תנועות פוליטיות מצריות המזוהות עם התנועות האסלאמיות, ובראשם יועצו של הנשיא מורסי, עמאד עבד אלע'פור (Emad Abd al-Ghafour), הקשור לזרם הסלפי, וחבר הפרלמנט המצרי, טלעת רמיח. בנאום, שנשא עבד אלע'פור בפני באי הועידה, הביע יועץ הנשיא תמיכה במאבקם של בני המיעוט הערבי בח'וזסתאן והכריז כי מצרים תישאר מקלט עבורם. הוא ציין, כי תמיכת מצרים בתושבי החבל הערבים אינה נובעת ממניעים גזעיים אלא מתמיכתה בכבוד האנושי ובצדק והדגיש, כי שטח החבל דומה בגודלו לשטחן של ארבע מדינות ערביות: פלסטין, לבנון, סוריה וירדן.

צבאח אל-מוסוי (Sabbah al-Musawi), מראשי התנועה לשחרור אהואז, שהיה ממארגני הועידה, התייחס בדבריו ל"כיבוש האיראני" של חבל אהואז והודה לממשלת מצרים על קיום הועידה. הוא האשים את איראן בניסיון לשנות את זהותו הערבית של החבל ולהפרידו מהעולם הערבי. איש הדת הסעודי, מחמד אלעריפי (Muhammad al-Urayfi), קרא בנאומו למדינות הערביות והמוסלמיות להגיש סיוע ל"אחים הערבים באהואז" והאשים את איראן בשימוש במקורות הנפט של החבל על מנת לעורר פילוג ומלחמות בקרב המוסלמים.

אתרים איראנים תוקפים את ממשלת מצרים בעקבות הכינוס

האתר תאבנאכ (Tabnak) מתח בסוף השבוע ביקורת חריפה על קיום הועידה בקהיר במקביל לביקורו של שר החוץ, עלי-אכבר צאלחי, במצרים. בדיווח שפרסם האתר (11 ינואר) נכתב, כי בזמן ששר החוץ נפגש עם בכירים מצרים בקהיר קיימה קבוצת "טרוריסטים ובדלנים המכנים עצמם ערבים איראנים" ועידה בשיתוף פעולה עם ממשלת מורסי על מנת לדון בפרישת חבל ח'וזסתאן מאיראן וב"כיבוש אדמת אהואז הערבית על-ידי הפרסים". האתר הגדיר את צבאח אלמוסוי "מרגל מוכר הקשור לאנגליה".

האתר ציין, כי הנהלת מכללת אלאזהר הכחישה אומנם כל קשר לכינוס הועידה אך נוכחות חבר הפרלמנט המצרי מטעם "האחים המוסלמים" בכינוס מעידה על מדיניותה החדשה של התנועה נגד איראן. על איראן לפקוח את עיניה ואוזניה על רקע האירועים, נכתב בתאבנאכ, ולא לעצום את עיניה לנוכח הקיצונים בקרב "האחים המוסלמים" השואפים לשלוט באזור ולממש את מטרותיהם.

האתר תקף באופן אישי את הנשיא מורסי וטען כי במקרה הטוב הוא "מבארכ השני" ובמקרה הרע הוא משחק את התפקיד שמילא נשיא עיראק, צדאם חוסיין, נגד העם האיראני. לנשיא מורסי, שדרכו לנשיאות הרפובליקה ידועה לחלוטין, אין כל אפשרות אחרת אלא ללכת בדרך זו המבוססת על צייתנות לאדוניו המערביים בלונדון ובוושינגטון, נכתב באתר.

תאבנאכ ציין, כי על אף המגבלות המוטלות על איראן ביחס ליכולתה להתמודד עם המשטר המצרי החדש, היא אינה יכולה לעבור לסדר היום לנוכח התנהלות מורסי ותומכיו. האתר קרא לנשיא אחמדינז'אד להתנות את השתתפותו בועידת ראשי ארגון הועידה האסלאמית במצרים בהתנצלות רשמית מצד ממשלת מצרים ולא להישאר במצרים יותר מכמה שעות.

היומון ג'ואן (Javan) מתח, אף הוא, ביקורת חריפה על ממשלת מצרים בעקבות כינוס הועידה. במאמר מערכת שהתפרסם תחת הכותרת: "לאומיות נואשת ושבטיות פסיבית במצרים" (13 ינואר) הביע היומון פליאה על כך שבמקביל לביקור צאלחי בקהיר אפשרו הבכירים המצריים את כינוס הועידה, שמהותה הבריטית-ישראלית ברורה לחלוטין ושנועדה לערער את עוצמתו של העולם המוסלמי ולהביא לפיצולו האתני, הגזעי והדתי.

אם כינוס הועידה היה מכוון, נכתב במאמר, הרי שהדבר מעיד על לאומיות נואשת מצד ממשלת מצרים ומעורר את החשד שהיא נוטלת חלק בתסריט בריטי-ישראלי. במקרה כזה ראוי להגדיר את ההתקוממות במצרים כ"הפיכה" של קבוצה שביקשה להחליף את מבארכ וסאדאת ולא כ"מהפכה". אם כינוס הועידה לא היה מכוון, הרי שצריך להצטער על רשלנותם של הבכירים המצרים.

היומון תקף את שיתוף הפעולה בין "האחים המוסלמים" במצרים לזרם הוהאביה בערב הסעודית. האחים המוסלמים יודעים, שמטרת הוהאבים היא לפעול בשירות הבריטים והציונים ולעורר מאבקים דתיים בעולם המוסלמי. כניסתם למלכודת זו עלולה להוביל את מצרים לפילוג, למלחמת אזרחים ולכל מה שמשמח את אויביה. כיצד ייתכן, שאיחוד האמירויות הערביות בעל היסטוריה של 70 שנה בלבד ויתר הממשלות השבטיות של המפרץ הפרסי מכתיבות אסטרטגיה עבור מצרים בעלת ההיסטוריה המפוארת? כיצד ייתכן, שממשלת האחים המוסלמים הפכה שותפה למדיניות המשפילה של ארצות-הברית וישראל בעקבות לחצים פוליטיים וכלכליים ואזהרות ביטחוניות וצבאיות. אם מצרים החדשה היא תוצר של מייסדי תנועת האחים המוסלמים, סיד קטב וחסן אלבנא, הרי שהתנהגותה ההגיונית צריכה לבטא מאבק במדיניות הקולוניאליסטית של בריטניה, אמריקה והציונים ולא תיאום עם הריאקציונרים הערבים ועם הרודנויות השבטיות.

גם סוכנות הידיעות של אגודת אהל אל-בית (Ahlul Bayt) האיראנית יצאה בחריפות נגד כינוס הועידה בקהיר וטענה, כי עדיף היה אילו במקום לחשוב על קיום ועידה "מפלגת ומצחיקה" זו, מכללת אל-אזהר והמפלגות הפוליטיות במצרים היו מפנות את תשומת ליבן לשכנתן הערבית, פלסטין, הנמצאת תחת כיבוש ודיכוי ישראלי במשך 60 שנה תוך התעלמות מצד מדינות ערב, ובהן גם מצרים (www.abna.ir, 10 ינואר 2013).

תגובות גולשים ברשת

גולשים איראנים ברשת הביעו, אף הם, את זעמם בעקבות הכינוס בקהיר. כמה גולשים קראו לתגובה איראנית חריפה נגד מצרים. אחד הגולשים דרש פעולה תקיפה נגד הסלפים במצרים, בפלסטין ובעולם הערבי וטען, שאסור לאפשר ל"סלפים הכופרים" הללו לפגוע בשיעים רק בשל החשש מפגיעה באחדות המוסלמים.

גולש אחר קרא להיאבק כנגד כל אדם, עם או קבוצה בדלנית המנסים להפריד ולו חלק קטן מאדמתה המקודשת של איראן, אשר למענה נשפך דמם של אלפי חללים. גולש, שהגדיר עצמו כ"אזרי איראני", כתב, כי לבדלנים אין כל מקום באיראן האסלאמית וכי הם משרתים את האינטרסים של המערב ואת מזימותיהם. אל לעם האיראני ולממשלתו לשקוט ולגלות רחמים כלפי הבדלנים ומנהיגי ערב הפועלים בהתאם למדיניות המערב, כתב הגולש.

גולש נוסף קרא לממשלה לפעול לשינוי הרכב האוכלוסייה בחבל ח'וזסתאן. צריך להעביר לכל עיר, שבה מדברים על בדלנות ועל גזע,  תושבים ממוצא איראני על מנת שאף אחד לא יוכל עוד לדבר על גזע. בתגובה השיב לו גולש אחר, כי צריך לכבד את כל העמים והגזעים. הוא הגדיר את הרעיון לשנות את הרכב האוכלוסייה בחבל "רעיון ציוני" וציין, כי רעיון כזה יוביל להקמת ערים קטנות באזורי הגבול של איראן שכל מטרתן היא לשנות את הרכב האוכלוסייה.

גולש אחר טען, כי אין כל סיבה להתנהגות מנומסת מצד איראן כלפי מצרים רק בשל המהפכה שהתחוללה בה. מדוע נוהגת איראן בנימוס כלפי מדינה כמו מצרים בשעה שהיא מתייחסת לארצות-הברית, שהינה מעצמה כלכלית וצבאית, כאויב? גולש נוסף ציין, כי אם ממשלת מצרים קוראת תיגר על שלמותה הטריטוריאלית של איראן, צריך להשיב לה בהתאם להנחייתו של המנהיג העליון, עלי ח'אמנהאי, שהצהיר בעבר כי איראן תפגע באינטרסים של כל מדינה שתאיים על שלמותה הטריטוריאלית.

מספר גולשים תקפו בחריפות את ממשלת מצרים ואת הנשיא מורסי. מצרים תלויה בוהאבים, כתב אחד הגולשים, ואין כל ספק בנוגע לעוינות מצד הסלפים והוהאבים כלפי איראן. כל רצונן של מצרים ויתר הממשלות הערביות הוא לפגוע באיראן והכל יודעים, שדברי מורסי במהלך פגישתו עם שר החוץ צאלחי, שבהם הוא ביטא ידידות כלפי איראן, הם דברי שקר. אחד הגולשים הגדיר את מורסי כ"מסוכן" ואחר טען, כי מצרים בהנהגת מבארכ היתה קרובה יותר לאיראן מאשר מצרים בהנהגת מורסי. מורסי הפך לנשיא בתמיכת המערב, כתב אחד הגולשים, והאיראנים אינם מאמינים להתנהגותו האסלאמית לכאורה.

חבל ח'וזסתאן – מרכז המיעוט הערבי באיראן

במחוז ח'וזסתאן שבדרום-מערב איראן מתגוררים בני המיעוט הערבי המהווים כשלושה אחוזים מאוכלוסיית איראן. חשיבותו הרבה נובעת ממיקומו האסטרטגי לחופי המפרץ הפרסי, ממצבורי הנפט וממתקני הנפט החשובים המרוכזים בו. מקור האוכלוסיה הערבית בח'וזסתאן במהגרים ערבים, שהגיעו לאיזור בעקבות הכיבוש המוסלמי ב-641. הגירה זו נמשכה בהתמדה במהלך המאות הבאות והתגברה משמעותית החל מהמאה ה-16.

במהלך המאה העשרים ניסה השלטון האיראני להחליש את זהותו האתנית הערבית המובהקת של המחוז באמצעות העברת אזרחים איראנים ממוצא פרסי לאזור. כאשר ייצבה איראן את שליטתה בחבל בעקבות מערכה צבאית מוצלחת שניהל השלטון באזור בשנת 1924 שונה שם המחוז, שנודע מאז המאה ה-16 בשם "ערבסתאן", באופן רשמי ל"ח'וזסתאן" והפרסית הפכה לשפת הלימוד בבתי-הספר ולשפת המנהל הרשמית. בסוף שנות החמישים גבר חששה של איראן מפני השפעתה הגוברת של הלאומיות הערבית על תושביו הערבים. במקביל החלה בשנת 1958 פעילות "החזית לשחרור ערבסתאן", שקראה לניתוק המחוז מידי המדינה האיראנית ולהעברתו לידיים ערביות.

לאחר המהפכה האסלאמית (1979) התרחשו במחוז כמה הפגנות בקריאה למידה מוגבלת של אוטונומיה לאזור, להגדלת חלקו בהכנסות הנפט, להוראת ערבית כשפה ראשונה ולהעדפת ערבים בתפקידים מקומיים. הפגנות אלה לא התפתחו, עם זאת, לאתגר משמעותי בפני המשטר וגם פרוץ המלחמה עם עיראק בשנת 1980 לא ליבתה את תנועת ההתנגדות של הערבים באזור. 

מאמרים נוספים בתחום

כללי

1. במבצע "עמוד ענן" באו לידי ביטוי היכולות הצבאיות של חמאס והג'האד האסלאמי בפלסטין, שניבנו ברצועת עזה באמצעות סיוע איראני מאסיבי. במרכזן של יכולות אלו עמד ארסנל, אשר מנה אלפים רבים של רקטות, הן רקטות תקניות והן מייצור עצמי (תוך שימוש בטכנולוגיה איראנית). ארסנל זה כלל רקטות לטווח בינוני מסוג פג'ר 5 (תוצרת איראן) ומסוג 75M(תוצרת עצמית). ירי הרקטות המאסיבי לעבר ישובים ישראלים, ובכלל זה מספר רקטות לעבר אזורי ת"א וירושלים, התאפשר עקב הסיוע האיראני^[1].

2. העברת הסיוע הצבאי מאיראן לחמאס והג'האד האסלאמי בפלסטין, בשנים שקדמו למבצע "עמוד ענן", נעשתה בנתיבי היבשה, האוויר והים, תוך שימוש ברשתות חוצות גבולות של מבריחים וסוחרים. הנתיב המרכזי להברחת אמצעי הלחימה היה מאיראן לסודאן וממנה דרך מצרים לרצועת עזה (באמצעות תשתית המנהרות הנרחבת המפוקחת ע"י חמאס). כמו כן נעשה שימוש בערוץ ההברחה הימי, שנחשף (15 במרץ 2011) עם תפיסת הספינה ויקטוריה. באוניה זו נתפסו אמצעי לחימה, שהיו בדרכם לרצועת עזה דרך מצרים, אשר הגעתם עלולה הייתה לשדרג את אמצעי הלחימה, שבידי ארגוני הטרור. בין השאר נתפסו באוניה טילי חוף-ים מדגם 704- C, שנועדו לפגוע בכלי שיט צבאיים ואזרחיים כמו גם במטרות אסטרטגיות במרחב אשדוד-אשקלון.

3. עד למבצע "עמוד ענן" הקפידו איראן וארגוני הטרור, המסתייעים על ידה, מטעמי ביטחון ומשיקולים פוליטיים, לשמור על חשאיות הסיוע הצבאי האיראני ומערכת הברחות לארגוני הטרור ברצועה. אינדיקציה עדכנית לפעילותה של מערכת הסיוע הצבאי הייתה חשיפתם של מחסני אמצעי לחימה על אדמת סודאן, שהותקפו באוקטובר 2012. בכלי התקשורת פורסם, כי במחסנים הללו היו אמצעי לחימה איראניים, שנועדו עבור ארגוני הטרור הפועלים ברצועת עזה (חמאס והג'האד האסלאמי בפלסטין).

4. לקראת סיומו של מבצע "עמוד ענן", החליטה איראן לחשוף את הסיוע הצבאי, שהיא מגישה לארגוני הטרור ברצועה. הסיבה לשינוי זה הינה, להערכתנו, תסכול איראני עמוק מהאופן שבו מצרים ומדינות מוסלמיות נוספות (תורכיה, קטר) זכו לרווחים פוליטיים/תעמולתיים במבצע "עמוד ענן" בגין תמיכתם בחמאס. זאת, בעוד שתפקידה של איראן, שבמשך שנים הובילה את הסיוע הצבאי לארגוני הטרור ברצועה, נותר בצל. באמצעות חשיפת הסיוע קיוותה איראן, להערכתנו, לזכות ברווחים פוליטיים מול מדינות כמו מצרים, תורכיה וקטר. זאת ועוד, מרכזיותה של מצרים בהבנות, אשר הובילו לסיום "עמוד ענן", עוררה, להערכתנו, חשש איראני מפני הרחבת הסדקים ב"מחנה ההתנגדות" והתחזקות מעמדו של הציר המוסלמי, בהובלת מצרים ותנועת האחים המוסלמים.

5. כפועל יוצא מההחלטה האיראנית פתחו איראן, הג'האד האסלאמי בפלסטין וחזבאללה בקמפיין תקשורתי במסגרתו הורעפו שבחים על הסיוע האיראני הצבאי לארגונים ברצועה בנשק, בכסף ובידע טכנולוגי (פירוט ראו נספח א'). לקמפיין זה הצטרפו גם דוברי חמאס, שבצד השבחים לאיראן טרחו להדגיש גם את עצמאותה ואי תלותה של חמאס באיראן.

גופים ואישים איראנים המובילים את הסיוע הצבאי לארגוני הטרור ברצועה

6. כוח קדס של משמרות המהפכה, הינו יחידת עילית איראנית המהווה את "חוד החנית" של "ייצוא המהפכה", מעבר לגבולותיה של איראן. כוח זה עוסק, בין השאר, בחיזוק כוחו הצבאי והפוליטי של "מחנה ההתנגדות" ובמסגרת זאת הוא ממונה על הובלת הסיוע הצבאי לארגוני הטרור הפלסטינים, בדגש על חמאס והג'האד האסלאמי בפלסטין. סיוע צבאי זה כולל הברחת אמצעי לחימה לרצועת עזה, אימונים, העברת ידע טכנולוגי והעברת כספים^[2].

7. בסיוע שמגיש כוח קדס לארגוני הטרור הפלסטינים בולטים:

א.  קאסם סלימאני– מפקד כוח קדס, האחראי מתוקף תפקידו על תכלול הסיוע לפלסטינים בדרג הבכיר באיראן.

ב.  אסמאעיל קאא'ני– סגן מפקד כוח קדס. מפגין עיסוק נרחב בסוגיית הסיוע הצבאי לפלסטינים.

כוונה איראנית לסייע בשיקום התשתית הצבאית של ארגוני הטרור ברצועה

8. הטלטלה האזורית יצר מחלוקת פוליטית עמוקה בין איראן לחמאס. מחלוקת זאת מצאה ביטוי בקרע בין חמאס למשטר הסורי, בן בריתה האסטרטגי של איראן, ובהסתמכות הולכת וגוברת של חמאס על משטר תנועת האחים המוסלמים במצרים. לכך נוספו סיוע כספי של קטר לממשל חמאס ברצועה ותמיכה פוליטית-תעמולתית של תורכיה, שבאו לידי ביטוי במבצע "עמוד ענן". ולמרות זאתשרירה וקיימת תלותה הרבה של חמאס בסיוע הצבאי האיראני, המהווה להערכתנו תנאי הכרחי לשיקום התשתיות הצבאיות שנפגעו ב"עמוד ענן"^[3]. מנגד, גם לאיראן יש אינטרס מובהק בשיקומו ושדרוגו של איום הרקטות נגד ישראל גם מרצועת עזה, ובשימור הזיקה של חמאס ל"מחנה ההתנגדות".

9. כל אלויוצרים להערכתנו אינטרס משותף להמשך הסיוע הצבאי של איראן לחמאס לאחר מבצע "עמוד ענן", למרות המחלוקת הפוליטית ביניהם. עדויות לכך ניתן למצוא בהתבטאויות איראנית לפיהן בכוונת איראן להמשיך את התמיכה בארגונים הפלסטינים ברצועה.גם מנהיג הג'האד האסלאמי בפלסטין רמצ'אן שלח הדגיש באחד מנאומיו, כי הגעת אמצעי הלחימה מאיראן דרך מצרים "תמשך גם בעתיד" (ראו נספח א'). זאת ועוד, בעיתון לבנוני המבטא את עמדת חזבאללה, נמסר שבכינוס פעילים של חזבאללה עדכן חסן נצראללה את הנוכחים, כי המגמה האיראנית החדשה-ישנה היא "משלוח נשק איכותי ובכמויות גדולות" לחמאס (אלאח'באר, לבנון, 8 בדצמבר 2012).

10. כיוון שכך, צפויה איראן, להערכתנו, לקדם מאמץ, שמטרתו לשקם את התשתיות הצבאיות של חמאס והג'האד האסלאמי בפלסטין, שנהרסו או ניזוקו במבצע "עמוד ענן". להערכתנו, דגש מיוחד יושם על שיקום תשתית הרקטות ארוכות הטווח, אשר קיומה משרת אינטרס איראני מובהק ליצור איום רקטות על ישראל מצפון (חזבאללה) ומדרום (חמאס והג'האד האסלאמי בפלסטין). זאת גם במחיר הגברת המתחים בין איראן לבין מצרים, אשר עומדת מאחורי ההבנות, שהושגו בסוף מבצע עמוד ענן", ואשר דרך שיטחה צפויים לעבור מרבית הברחות אמצעי הלחימה מאיראן לרצועת עזה. בתקשורת הגלויה פורסם, כי מנהרות ההברחה, לאורך הגדול שבין רצועת עזה למצרים, כבר חזרו לפעול במימדים שהיו לפני מבצע "עמוד ענן" (אתר אלעהד, 16 בדצמבר 2012; 12 בדצמבר 2012, AP).

נספחים

11. ללקט מידע זה מצורפים הנספחים הבאים:

 א.       חשיפת הסיוע הצבאי האיראני לחמאס ולג'האד האסלאמי בפלסטין בתום מבצע "עמוד ענן".

 ב.       תחומי הסיוע הצבאי האיראני לארגוני הטרור ברצועה בתקופה שבין "חומת מגן" ל"עמוד ענן".

 ג.       דוגמאות לאמצעי לחימה, שהוברחו מאיראן לרצועת עזה.

 ד.       מערכת ההברחות מאיראן לרצועת עזה.

^[1]מרבית תשתית הרקטות ארוכות הטווח הושמדה ע"י צה"ל בפתיחת מבצע "עמוד ענן". היכולת השיורית, שנותרה בידי חמאס והג'האד האסלאמי בפלסטין, הספיקה לשיגור עשר רקטות, שנפלויורטו באזורי ת"א וירושלים. חמש מהרקטות שנפלויורטו היו מדגם פג'ר 5 ו-5 מדגם M75.
^[2]פרטים על כוח קדס ודפוסי פעולתו ראו לקט מידע מה-6 באוגוסט 2012: "כוח קדס, יחידת עלית של משמרות המהפכה באיראן, משמש כחוד החנית של מתקפת הטרור האיראנית המתבצעת נגד ישראל ברחבי העולם בשיתוף פעולה עם חזבאללה".
^[3]חמאס מסתייעת גם במקורות נוספים לאספקת אמצעי לחימה כגון לוב אולם אין בהם, להערכתנו, כדי להוות תחליף הולם לסיוע הצבאי האיראני.

מאמרים נוספים בתחום

טהראן עצרה את נשימתה: זיהום אוויר חמור השבית את הפעילות בעיר

זיהום אוויר חמור הביא בסוף השבוע להשבתת כלל השירותים בטהראן, למעט שירותי החירום. הרשויות בטהראן החליטו להשבית את פעילות המשרדים הממשלתיים, מוסדות החינוך והמוסדות הכלכליים והפיננסים והטילו מגבלות חמורות על תנועת רכבים פרטיים לנוכח רמות הזיהום המסוכנות. גם בשבוע שעבר הושבתה הפעילות בטהראן ובערים מרכזיות נוספות בשל רמות חריגות של זיהום אוויר. זיהום האוויר נחשב לאחת הבעיות החמורות באיראן וטהראן נחשבת לאחת הערים המזוהמות בעולם. בין 4,000 ל-5,000 בני-אדם מתים, להערכת גורמים רשמיים, מדי שנה כתוצאה מזיהום אוויר. מכוניות פרטיות נחשבות למקור זיהום האוויר המרכזי בערים הגדולות. המשבר הנוכחי עורר מחדש חילופי האשמות בין המוסדות הממשלתיים השונים בנוגע למידת אחריותם למצב. התקשורת האיראנית עסקה בנושא בהרחבה והציעה פתרונות תשתיתיים אפשריים ובראשם: העלאת איכות הדלקים והרחבת השימוש בתחבורה ציבורית. זיהום האוויר החמור הביא לתגובות רבות גם מצד גולשים באתרי החדשות וברשתות החברתיות. אזרחים רבים ביטאו את תסכולם לנוכח זיהום האוויר המסכן את בריאותם, מהשבתת הפעילות בעיר ומהמגבלות שהוטלו על תנועת רכבים פרטיים.

זיהום אוויר חמור הביא בסוף השבוע להשבתה נוספת של כלל השירותים בטהראן, למעט שירותי החירום. בעקבות רמות זיהום חמורות החליטו הרשויות להשבית את פעילות המשרדים הממשלתיים, בתי הספר, האוניברסיטאות, הבנקים ויתר המוסדות הכלכליים והפיננסים במחוז ביום שבת (5 ינואר). מושל מחוז טהראן, מרתזא תמדן (Morteza Tamaddon), פנה בסוף השבוע בקריאה גם למפעלים ולחברות הפרטיות להשבית את פעילותם על מנת להפחית את רמות הזיהום. ההחלטה להשבית את הפעילות בסוף השבוע התקבלה לאחר שגם בשבוע שעבר הושבתה הפעילות בטהראן ובערים מרכזיות נוספות, ובהן: אראכ, קום, אצפהאן ותבריז בשל רמות חריגות של זיהום אוויר.

במקביל להשבתת הפעילות בטהראן הטילו השלטונות מגבלות חמורות על תנועת רכבים פרטיים בבירה. כמו כן הוצבו אמבולנסים בחמש כיכרות מרכזיות בעיר לצורך הגשת סיוע רפואי לאזרחים במקרה הצורך. יו"ר שירותי החירום הבריאותיים המליץ לאזרחים, ובמיוחד לחולים, לילדים, לנשים בהיריון ולקשישים, להימנע מלצאת מבתיהם ללא צורך ולעשות שימוש במסיכות לנוכח זיהום האוויר המסוכן. הוא גם המליץ לאזרחים להימנע מפעילות ספורטיבית מחוץ לבית ולעשות שימוש בתחבורה ציבורית.

זיהום האוויר נחשב לאחת הבעיות הסביבתיות החמורות באיראן, ובעיקר בטהראן הנחשבת לאחת הערים המזוהמות בעולם. בשנים האחרונות הושבתה העיר מספר פעמים לנוכח רמות זיהום חריגות. מאמצי השלטונות להיאבק בזיהום האוויר באמצעות הגבלת השימוש ברכבים פרטיים, הרחבת רשת הרכבת התחתית (המטרו) וצמצום השימוש בדלק מאיכות ירודה, עלו עד כה בתוהו. ראש הארגון לפיקוח כללי ברשות השופטת, מצטפא פור-מחמדי (Mostafa Pour-Mohammadi),עדכן בחודש שעבר, כי 22.5 מיליון אזרחים באיראן חיים בערים הסובלות מזיהום אוויר. מנהל החברה המפקחת על איכות האוויר בעיר טהראן  אמר לאחרונה, כי בשנה שעברה נרשמו 320 ימים בהם נצפה זיהום אוויר בטהראן. בין 4,000 ל-5,000 בני-אדם מתים, להערכת גורמים רשמיים, מדי שנה כתוצאה מזיהום אוויר.

חילופי האשמות סביב משבר זיהום האוויר

משבר זיהום האוויר עורר מחדש חילופי האשמות בין המוסדות הממשלתיים סביב מידת אחריותם למצב. בכיר בארגון להגנת הסביבה, עלי-מחמד שאערי (Ali-Mohammad Sha'eri), מתח ביקורת על משרד הנפט על כך שאינו מממש את הבטחותיו להמיר את השימוש במזוט בגז טבעי במפעלים, בבתי הזיקוק ובתחנות הכוח. הוא ציין, כי אף על-פי שלא ניתן למנוע לחלוטין את זיהום האוויר בתנאי מזג אוויר מסוימים, ניתן להפחית את רמות הזיהום אם ינקטו משרדי הנפט, התעשיה והמסחר, עיריית טהראן והכוחות המזוינים בצעדים הדרושים.

חבר ועדת הבריאות של המג'לס, מחמד-ג'ואד נט'רי מהר (Mohammad Javad Nazari Mehr), האשים את הממשלה והמנגנונים הכפופים לה, ובראשם הארגון להגנת הסביבה, בהתנערות מאחריותם למשבר. הארגון הסתפק, לדבריו, בהצגת פתרונות תיאורטיים ולא נקט בצעדים ממשיים הדרושים לצמצום זיהום האוויר, כגון: אכיפת תקנים מחמירים ביצור דלק ומכוניות, פיקוח על מפעלים והוצאה משימוש של מכוניות מזהמות. 

חבר המג'לס מחמד סאדאת אבראהימי (Mohammad Sadat Ebrahimi) אמר שבכוונת המג'לס לדון בשבוע הקרוב בבעיית זיהום האוויר בטהראן ובאחראים למשבר. הוא ציין, כי נדרש טיפול רציני ויסודי בבעיה ואין להסתפק כל פעם בהשבתת הפעילות בעיר. הארגון להגנת הסביבה צריך לוודא, לדבריו, שימוש בדלקים באיכות טובה בהתאם לתקנים ולהעביר למג'לס דיווח בעניין זה.

בתגובה לביקורת שנמתחה על הארגון להגנת הסביבה אמר סגן הנשיא וראש הארגון להגנת הסביבה, מחמד-ג'ואד מחמדי-זאדה (Mohammad Javad Mohammadizadeh), כי עדיף היה אילו המוסדות השונים היו מתמקדים במימוש אחריותם לשיפור המצב במקום להאשים אלה את אלה. הוא ציין, כי בשנה האחרונה חל שיפור במדדי זיהום האוויר יחסית לשנה שעברה (תאבנאכ, 3 ינואר).

פתרונות אפשריים למשבר הזיהום

התקשורת האיראנית עסקה בימים האחרונים בהרחבה במשבר זיהום האוויר ודנה בפתרונות אפשריים לצמצום רמות הזיהום. היומון "רסאלת" (Resalat) הזהיר, כי זיהום האוויר בטהראן הפך למשבר כרוני וכולל. בכתבה שהתפרסמה תחת הכותרת: "המשך זיהום האוויר בבירה: טהראן איבדה את נשימתה", קרא היומון לכלל הגופים הממשלתיים לשתף ביניהם פעולה על מנת להביא לפתרון הבעיה. יישום תוכניות קצרות טווח במאבק נגד זיהום האוויר אינו יעיל, גרס העיתון, ויש צורך בשיתוף פעולה כולל, נרחב וארוך טווח במסגרת ניהולית ממוקדת. "רסאלת" הלין על כך, שהרשויות לא אימצו עד כה מדיניות כוללת ומעשית לפתרון המשבר ותהה, מדוע בעיית זיהום האוויר בערים הופכת מדי שנה לאחד הנושאים המרכזיים המעסיקים את העיתונות האיראנית, אך לאחר שזיהום האוויר חולף באופן זמני, הנושא נשכח (רסאלת, 5 ינואר).

היומון הרפורמיסטי "שרק" (Shargh), שפעילותו חודשה בשבוע שעבר לאחר שנסגר לפני מספר חודשים על-ידי השלטונות, דיווח בהרחבה על השבתת טהראן ודן בשאלה, האם לא קיימות דרכי התמודדות נוספות לנוכח המשבר למעט השבתת הפעילות בעיר. ניסיון ערים נוספות בעולם מוכיח, לדברי היומון, שאף פתרון אינו אפשרי למעט אכיפת חוקים חריפים יותר בתחום הגנת הסביבה ופעולה נגד פולטי זיהום. מספר מומחים שהתראיינו ל"שרק" טענו, כי השבתת הפעילות בערים היא הפתרון היחיד האפשרי בטווח הקצר על אף הנזקים הכלכליים הכרוכים בה, אך הדגישו את הצורך במציאת פתרונות תשתיתיים בתחומי השימוש בדלקים, מדיניות התחבורה והתכנון העירוני.

המומחים הדגישו, כי מכוניות פרטיות, שמספרן בטהראן גדל ב-1,500 מדי יום, אחראיות ל-70 עד 80 אחוזים מזיהום האוויר בערים המרכזיות בעוד שהמפעלים אחראים רק לפחות מ-10% מהזיהום. הפתרונות המרכזיים לבעיית זיהום האוויר נעוצים, לפיכך, בשינוי החקיקה בנוגע ליבוא מכוניות, בקביעת תקנים מחמירים עבור דלקים ובהרחבת תשתית התחבורה הציבורית על חשבון הרחבת תשתית הכבישים לטובת מכוניות פרטיות. כמו כן נדרש לשפר את המצב בכפרים ובערים הקטנות על מנת לבלום את מגמת ההגירה לטהראן הסובלת כבר כיום מצפיפות אוכלוסין גדולה (שרק, 5 ינואר).

היומון הכלכלי "דניא-י אקתצאד" (Donya-ye Eqtesad) קרא, אף הוא, לאמץ מדיניות ארוכת טווח בהתמודדות עם משבר זיהום האוויר. במאמר מערכת שכותרתו: "ציון נכשל בניהול הזיהום" נכתב, כי לצד פתרונות מיידיים נדרשת מדיניות מקיפה וכוללת לטווח הארוך. העיתון המליץ לעדכן את מדיניות ניהול התחבורה באופן שישקף את הידע והטכנולוגיות החדשים בתחום, להרחיב את תשתית התחבורה הציבורית ולהפחית את מחיריה, להעלות את התקנים עבור דלק מייצור מקומי מתקן "יורו-2" ל"יורו-4", להוריד מהכביש מכוניות ישנות ולעודד את האזרחים לעבור לתחבורה ציבורית, למשל באמצעות העלאת מחירי החניה בתוך הערים.

היומון טען, כי מאחר שזיהום האוויר החמור היה צפוי, הרשויות היו צריכות לנקוט מראש בצעדים הדרושים כדי שלא להגיע לרמות זיהום כה גבוהות. אילו השלטונות היו מגבילים את השימוש במכוניות פרטיות בערים ומעלים את מחירי הדלק ומחירי החניה בערים, לא היה צורך להשבית את כלל הפעילות הכלכלית בטהראן (דניא-י אקתצאד, 5 ינואר).

גם היומון הרפורמיסטי "אעתמאד" (E'temad) פירט שורת צעדים שעשויים לשפר את מצב זיהום האוויר, ובהם: הרחבת השטחים הירוקים בערים והגדלת מספר המרכזים המבצעים בדיקות תקינות טכנית למכוניות. היומון ציין, כי בהתאם לחוק הקיים מכוניות חדשות אינן נדרשות לעבור מבחני רישוי במשך 5 שנים. "אעתמאד" גם קרא להרחיב את רשת המטרו בטהראן על אף חילוקי הדעות בין הממשלה לעיריית טהראן המעכבים את הרחבת הרשת (אעתמאד, 5 ינואר).

בשנים האחרונות מתנהל מאבק חריף בין עיריית טהראן לממשלה סביב הסיוע הממשלתי לרשת המטרו. לטענתעירייתטהראןוהנהלתהמטרו, לאהעבירההממשלהבשניםהאחרונותאתחלקהבתקציבהדרושלהפעלתהרשתולהרחבתה. הממשלה, לעומת זאת, טוענת, כי הבעיות הכלכליות הקשות מהן סובלת הרשת נובעות מניהול לקוי. סירוב הממשלה להגיש את הסיוע הנדרש להפעלת הרשת נובע, לטענת מבקרי הממשלה, משיקולים פוליטיים הקשורים ליריבות הפוליטית החריפה בין הנשיא אחמדינז'אד לראש עיריית טהראן, מחמד-באקר קאליבאף (Mohammad-Baqer Qalibaf).

"טהראן הפכה לתא גזים גדול": תגובות ברשתות החברתיות

זיהום האוויר החמור הביא לתגובות רבות גם מצד גולשים באתרי החדשות וברשתות החברתיות. אזרחים רבים ביטאו את תסכולם לנוכח זיהום האוויר המסכן את בריאותם ומהשבתת הפעילות בעיר שנגרמה כתוצאה מרמות הזיהום החריגות.

רבים מהגולשים טענו, כי השבתת הפעילות בעיר לא תסייע לפתרון הבעיה והציעו פתרונות חלופיים, ובראשם שיפור התחבורה הציבורית ושיפור איכות הדלקים. כמה גולשים הלינו על מחירי התחבורה הציבורית הגבוהים המחייבים אותם להמשיך ולהשתמש ברכביהם הפרטיים. מספר אזרחים קראו להשבית את פעילות החברות הפטרוכימיות וחברות הרכב הגדולות האחראיות, לדבריהם, לזיהום האוויר החמור. אחד הגולשים טען, כי במקום להשבית את הפעילות בעיר יש להעמיד לדין את אלה האחראים לכך שרשת המטרו לא הושלמה ואת האחראים לייצור דלק מזהם ומסרטן במפעלים הפטרוכימיים. גולש אחר הגדיר את המצב כ"שואה הגדולה ביותר בהיסטוריה: המתת אנשים בתא הגזים הגדול הנקרא טהראן".

תגובות נוספות ברשת עסקו בהגבלות שהוטלו על תנועת רכבים פרטיים. בעוד שחלק מהאזרחים הצדיקו את הצורך בהגבלות אלה, אחרים טענו כי הן מקשות על התנהלותם היומיומית. אחד הגולשים הלין על כך שהוא אינו רשאי להשתמש ברכבו הפרטי באופן קבוע אף על-פי שהוא משלם ביטוח ומיסים על הרכב עבור 365 ימים בשנה.

בין התגובות ברשת בלטו תגובותיהם של סטודנטים רבים, שנאלצו להתמודד עם ביטול הלימודים והמבחנים באוניברסיטאות. רבים מהסטודנטים הלינו על המצב, אם כי אחדים מהם הביעו דווקא שביעות רצון מהשבתת הלימודים. אחד הסטודנטים אף הביע תקווה שההשבתה תימשך גם בראשית השבוע בטענה ש"יש לי מבחן קשה ביום ראשון".

מאמרים נוספים בתחום

הדרך הבטוחה לגן עדן עם כרטיס טיסה: תגובות לאיסור לטוס בזמני תפילות

תקנה חדשה האוסרת על מטוסים להמריא בזמני התפילות מעוררת בימים האחרונות תגובות נלעגות ברשתות החברתיות. דובר ועדת התרבות של המג'לס, עלי טאהרי, הודיע בשבוע שעבר, כי בהתאם להחלטת הועדה לא תתאפשר המראתן של טיסות במהלך הקריאה לתפילה. הדיווח על איסור המראת מטוסים בזמן התפילה עורר, כצפוי, תגובות נלעגות בקרב גולשים איראנים ברשתות החברתיות ובלוגרים המזוהים עם מתנגדי המשטר. אלה הלינו על פרסום ההנחיה דווקא בשעה שתעשיית התעופה האיראנית נתונה במשבר עמוק ופרסמו רשומות סאטיריות בתגובה למגבלות החדשות.

 

תקנה חדשה האוסרת על מטוסים להמריא בזמני התפילות מעוררת בימים האחרונות תגובות נלעגות ברשתות החברתיות. דובר ועדת התרבות של המג'לס, עלי טאהרי (Ali Taheri), הודיע בשבוע שעבר, כי בהתאם להחלטת הועדה לא תתאפשר המראתן של טיסות במהלך הקריאה לתפילה (אזאן), ובמיוחד בשעת הקריאה לתפילת הבוקר. המטוסים יקבלו אישור להמריא חצי שעה לפחות לאחר הקריאה לתפילה. הוא ציין, כי ההנחיה הועברה לארגון התעופה של איראן. עוד עדכן טאהרי, כי על-פי החלטת הועדה תוגבר אכיפת קוד הלבוש האסלאמי במטוסים ובשדות התעופה (מהר, 26 דצמבר 2012). 

הדיווח על איסור המראת מטוסים בזמן התפילה עורר, כצפוי, תגובות נלעגות בקרב גולשים איראנים ברשתות החברתיות ובלוגרים המזוהים עם מתנגדי המשטר. אחד הבלוגרים דן בשאלה, כיצד ניתן יהיה ליישם את ההנחיה החדשה במקרה שבו הטיסה תאלץ לנחות לאחר שעת התפילה בשל איחור בהמראה או תנאי מזג אוויר. הוא פירט ארבע אפשרויות:

א.    הטייס יבלום את המטוס תוך כדי טיסה בין שמים לארץ, יאפשר לנוסעים להתפלל ויחדש את הטיסה בתום התפילה.

ב.    הטייס ישוב למקום המוצא מאחר שטיסה בזמן התפילה אינה חוקית.

ג.     הטייס ימשיך בטיסה כרגיל, אך במקרה כזה הנוסעים או צוות הטיסה עלולים לגלות התנגדות ולתהות מדוע הוא המשיך לטוס ולא עצר את המטוס בזמן התפילה, שהרי ברור שהתפילה חשובה מהטיסה.

ד.    הטייס יעזוב את תא הטייס ויצטרף לתפילה עם נוסעיו. במקרה כזה המטוס יתרסק, כל הנוסעים המתפללים ייהרגו וייכנסו ישירות לגן עדן עם כרטיס הטיסה שבידיהם (http://zareh-bin.blogspot.ca, 26 דצמבר).

ברשומה נוספת שהעלה הבלוגר נכתב, כי בשעה שמדינות מפותחות בעולם מתמקדות בשיפור איכות הטיסה ובטיחותה, שלטונות איראן עוסקים באיסור על טיסות במהלך התפילה. הדבר מבטא, לדבריו, את שקיעתה של איראן תחת המשטר הנוכחי. אם בעבר הייתה איראן מתקדמת בהרבה ביחס לשכנותיה, מדינות המפרץ הערביות, בתחום התעופה וחברת התעופה שלה הייתה בעלת המטוסים המתקדמים בעולם, הרי שכיום איראן נחשבת למפגרת בתחום בעוד שמדינות המפרץ השיגו התקדמות מרשימה (http://zareh-bin.blogspot.ca, 26 דצמבר 2012).

בלוגר אחר הלין על כך ששלטונות איראן אוסרים על מטוסים לטוס בזמן התפילה דווקא בשעה שתעשיית התעופה האיראנית נתונה במשבר כלכלי עמוק בהשפעת הסנקציות. אם לפני למעלה משלושים שנה הייתה חברת התעופה האיראנית אחת מחברות התעופה המובילות בעולם, כיום היא נמצאת על סף פשיטת רגל. במדינה שבה לא רוכשים מטוסים חדשים והמטוסים הקיימים הם מתקופת השאה, מטילים השלטונות מגבלות על טיסות בזמני התפילה. כל שעת טיסה משמעותה כסף, כתב הבלוגר, והדבר נכון שבעתיים במדינה הסובלת ממחסור במטוסים http://gomnamian.blogspot.co.il/2012/12/blog-post_26.html).

בלוגר נוסף פרסם רשומה סאטירית ביומן הרשת שלו ובה דיווח לכאורה לפיו איש הדת השמרני הבכיר, איתאללה נורי המדאני (Ayatollah Nouri Hamadani), מצא פתרון יצירתי לבעיית הטיסות בזמן תפילה. על-פי "דיווח" זה הודה איש הדת הבכיר לחברי המג'לס על ההנחיה שהוציאו, אך טען כי תוכניתם מזיקה לכלכלה וגורמת לבזבוז זמנם של הנוסעים. הוא ציין, כי יש להנחות את הטייסים להחנות את המטוס בזמני התפילה במקום המתאים לכך בשמים, כלומר: מקום שבו העננים יציבים יחסית, ואז לכנס את הנוסעים לתפילה. איש הדת הבכיר ציין, כי תוכנית זו גובשה בהתייעצות עם אנשי הדת הבכירים במרכזים הדתיים בקום ובנג'ף וכי בקרוב ימונה לכל טיסה דרשן תפילות על מנת שיהיה ניתן לממש את המצווה האלוהית החשובה הזו בכל תנאי. באופן כזה יהיה ניתן למנוע בזבוז זמן וכסף והטיסות יוכלו להגיע ליעדן בזמן (http://halabekhand.wordpress.com, 26 דצמבר 2012).

אין זו הפעם הראשונה שבה מתייחסים שלטונות איראן לצורך להתאים את מועדי הטיסות לזמני התפילה. בנובמבר 2008 נשא המנהיג העליון, עלי ח'אמנהאי, נאום שבו הדגיש את חשיבות מצוות התפילה באסלאם והביע מורת רוח מהמחסור במסגדים ובחדרי תפילה באיראן. הוא קרא, בין היתר, להתאים את זמני הטיסות לזמני התפילות על מנת לאפשר לנוסעים להתפלל בטרם עלו לטיסה. ח'אמנהאי הדגיש כי בטיסות, שאת מועדן לא ניתן להתאים למועדי התפילות, יש להקצות מקומות מיוחדים לצורך תפילה במטוסים עצמם.

בעקבות דברי המנהיג הודיע ארגון התעופה האזרחית, כי זמני הטיסות יותאמו לזמני התפילות המוסלמיות. חסין ח'אנלארי (Hossein Khanlari), יו"ר ארגון התעופה האזרחית, עדכן, כי בעקבות הנחיית המנהיג הועברה תקנה בעניין זה לכל חברות התעופה וכי מועדי הטיסות יותאמו לזמני התפילה באופן שיאפשר למתפללים לקיים את מצוות התפילה בשדה התעופה במועדים הקבועים לכך במהלך היום. עוד נקבע בתקנה, כי בטיסות ארוכות יחויבו חברות התעופה לקבוע מיקום מיוחד לביצוע התפילה במטוסים עצמם (פרדא, 20 נובמבר 2008).

מאמרים נוספים בתחום